A moagem de engrenagens é o último passo de "acabamento" na fabricação de engrenagens, determinando a precisão da forma da superfície do dente, a rugosidade e a capacidade de carga.O controlo inadequado do processo de moagem pode provocar danos térmicos na superfície do dente, comumente conhecido comoqueima de moagemEste problema está longe de ser um defeito menor, é um defeito potencialmente fatal que ameaça a fiabilidade dos equipamentos.

A essência da queima de moagem reside na combinação detemperatura elevada instantânea e arrefecimento rápido (extinção)Durante a moagem, a temperatura instantânea na zona de contacto entre a moagem e a superfície dos dentes pode exceder 800-1200°C.ou taxas excessivas de alimentação podem desencadear uma série de reacções nocivas.: em primeiro lugar, a camada de superfície é submetida a austenitização instantânea, conduzindo a um endurecimento secundário (re-extinguimento) ou recozimento,que forma estruturas de grãos grosseiros, como a martensita temperada (amarelo claro ou marrom) ou a martensita apagada (azul)• o subsequente arrefecimento rápido por refrigerantes gera martensita frágil com baixa durabilidade;A tensão de tração inicia micro-fissurasEm resumo, a queimadura de moagem é essencialmente a sinergia de danos térmicos, estresse térmico e tecido frágil que dá origem a micro rachaduras.

Essas microfissuras são invisíveis a olho nu e só podem ser detectadas usando microscópios metalográficos (100 ‰ 1000 ×) ou SEM. Sua formação segue um caminho distinto:tecido superficial frágil combinado com estresse residual desencadeia início de rachadurasOs danos térmicos provocam a segregação do carburo e a fragilidade do limite do grão, permitindo que as rachaduras se propaguem rapidamente ao longo dos limites do grão; devido à concentração localizada de tensão de cisalhamento da moagem,As rachaduras formam-se num ângulo específico em relação à direcção de moagemApesar de tipicamente de 10 a 100 μm de profundidade, estas rachaduras são letais o suficiente para se expandir rapidamente sob tensão de curvatura de alto ciclo durante a operação da engrenagem.

Durante o serviço, as microcracks se propagam através de três mecanismos principais.o esforço de cisalhamento periódico da malha de engrenagem faz com que as rachaduras "raspem" ao longo da camada rasa da superfície do denteEm segundo lugar, a protecção inadequada contra as películas de óleo de lubrificação elastohidrodinâmica (EHL): as rachaduras perturbam a película de óleo, formando zonas de atrito local secas que aceleram o crescimento das rachaduras.falha na dureza da superfície que conduz a um desgaste- a queima por moagem reduz a dureza da superfície do dente em 50-250 HV, comprometendo gravemente a capacidade de carga.deixando "marcas de varíola" na superfície do dente e, em casos graves, descolamento de superfície em larga escala, um processo típico de falha da cadeia de "queimadura → rachadura oculta → propagação → esbranquiçamento".

Para identificar queimaduras de moagem durante o processamento, existem vários métodos fiáveis: gravação por ácido nítrico e álcool (o método mais comum, revelando áreas enegrecidas, refletividade anormal,ou padrões de superfície desorganizados)■ ensaio de ruído magnético (para detecção rápida de anomalias de tensão, amplamente utilizado em engrenagens estrangeiras de ponta);Medição de tensão residual por raios-X (mostrando tensões de tração elevadas e gradientes abruptos de tensão em áreas queimadas)- testes de distribuição da dureza (indicando uma dureza de superfície mais baixa em queimaduras temperadas ou uma dureza mais elevada em queimaduras apagadas); e inspecção microstrutural (revelando martensita grosseira,Tecido apagado desigual, e apagar caminhos de rachaduras).

A prevenção da queima da moagem requer um controlo abrangente do processo: otimizar os parâmetros de moagem (reduzir a taxa de alimentação, manter a nitidez da roda, ajustar a velocidade linear,e usar materiais resistentes ao calor como CBN)· melhorar os sistemas de arrefecimento (direto do líquido de arrefecimento para a zona de moagem, aumentar a taxa de fluxo/pressão e otimizar o ângulo do bico para evitar o bloqueio do filme de ar);revestir regularmente as molas para evitar que o aquecimento induzido por atrito se torne maçanteImplementar o controlo durante o processo (rastreamento das formas de onda da corrente, ruído magnético e temperatura);e otimizar a tensão da camada de endurecimento carburizada (garantir espessura e gradiente suficientes para resistir à queima).

A moagem é o passo crítico final na fabricação de engrenagens, e negligenciar a queima da moagem pode determinar prematuramente a vida útil de uma engrenagem.Por trás dos dentes metálicos aparentemente simples está a intersecção da ciência dos materiais, tratamento térmico, tecnologia de moagem, lubrificação e fadiga por contacto.O domínio do mecanismo e o controlo da queima da moagem são essenciais para garantir que as engrenagens funcionem de forma fiável durante toda a sua vida útil.