01 Fatores que Influenciam o Vazamento de Óleo da Caixa de Engrenagens

1. Fatores de Projeto e Fabricação

• Projeto irracional da estrutura de vedação: Seleção inadequada da forma de vedação (por exemplo, usar vedações de óleo onde vedações mecânicas deveriam ser adotadas); defeitos no projeto da ranhura de vedação, como tolerância dimensional ou tolerância geométrica irracional, resultando em encaixe ineficaz das vedações.
• Rigidez inadequada da estrutura da caixa: Parede da caixa excessivamente fina ou disposição inadequada das nervuras de reforço, que é propensa à deformação sob carga de longo prazo ou mudanças de temperatura, levando a lacunas na superfície de junção.
• Projeto ou seleção inadequada da tampa de ventilação (respiro): Quando a caixa de engrenagens opera, a temperatura aumenta e a pressão interna aumenta. Se a tampa de ventilação estiver bloqueada ou sua capacidade de ventilação for insuficiente, a pressão interna não poderá ser liberada em tempo hábil, e o óleo lubrificante será expelido da vedação com a menor resistência.
• Defeitos de fundição: Defeitos internos, como furos de areia e furos de ar, podem existir na caixa durante o processo de fundição, que podem penetrar na espessura da parede após o uso a longo prazo e formar pontos de vazamento.
• Precisão de processamento insuficiente: Rugosidade abaixo do padrão da superfície de junção e acabamento inadequado da superfície do munhão afetarão o efeito de vedação das vedações.

2. Fatores dos Componentes de Vedação

• Falha da vedação de óleo: Este é o ponto de vazamento mais comum.
  • Envelhecimento: As vedações de borracha endurecerão e perderão a elasticidade quando expostas a altas temperaturas e ambiente de óleo por um longo tempo, resultando no desaparecimento do ajuste de interferência entre o lábio e o munhão.
  • Desgaste: Superfícies de munhão ásperas, defeituosas ou excêntricas acelerarão o desgaste do lábio da vedação de óleo.
  • Instalação inadequada: A falha em usar ferramentas especializadas durante a instalação pode causar flangeamento do lábio, destacamento da mola ou arranhões na vedação de óleo.
   
• Seleção ou aplicação inadequada de selante:
  • Seleção de tipo errada: Falha em usar selante plano anaeróbico especial, ou a resistência ao óleo e a resistência à temperatura do selante não atendem aos requisitos.
  • Problemas de construção: Aplicação de cola descontínua, lacunas, espessura excessiva ou fina, manchas de óleo não limpas na superfície de junção e sequência e torque de aperto incorretos dos parafusos.
   

3. Fatores de Instalação e Montagem

• Desalinhamento entre o eixo e as vedações: Furos de alojamento de rolamentos desalinhados ou eixos tortos causam desgaste excêntrico entre o eixo e a vedação de óleo durante a rotação.
• Limpeza incompleta da superfície de junção: Durante a montagem, selante antigo, manchas de óleo, rebarbas, etc., na superfície de junção da caixa não são limpos completamente, afetando diretamente o efeito de vedação.
• Aperto inadequado dos parafusos: Torque de aperto insuficiente, desigual ou sequência incorreta leva à pressão desigual na superfície de junção e à formação de canais de vazamento.
• Nível de óleo excessivamente alto: Adicionar óleo além do limite superior especificado pelo medidor de nível de óleo resulta em forte agitação do óleo da engrenagem, e o óleo respinga na tampa de ventilação e na vedação do eixo, aumentando o risco de vazamento.

4. Fatores de Operação e Manutenção

• Temperatura e pressão anormais:
  • Superaquecimento: Operação de sobrecarga de longo prazo, má lubrificação ou falha do sistema de resfriamento leva a uma temperatura do óleo excessivamente alta, o que reduz a viscosidade do óleo lubrificante, aumenta a fluidez e facilita a infiltração por pequenas lacunas. Ao mesmo tempo, a alta temperatura acelera o envelhecimento das vedações.
  • Acúmulo de pressão: O bloqueio da tampa de ventilação é a principal causa do aumento da pressão interna.
   
• Gerenciamento de lubrificação inadequado:
  • Seleção de óleo errada: Usar óleo lubrificante com viscosidade inadequada ou incompatível com materiais de vedação.
  • Contaminação do óleo: A mistura de partículas duras, como detritos de metal, no óleo arranhará a superfície de vedação.
   
• Vibração e impacto de carga: Fundação de equipamento instável, alinhamento inadequado do acoplamento ou mudanças drásticas na carga gerarão vibração e impacto adicionais. Sob ação de longo prazo, os fixadores podem soltar e o desgaste da vedação pode ser intensificado.

02 Prevenção de Falhas de Vazamento de Óleo da Caixa de Engrenagens

1. Otimizar o Projeto e a Fabricação (Controle da Fonte)

• Selecione razoavelmente a forma de vedação: Escolha a combinação de vedação apropriada de acordo com as condições de trabalho (velocidade de rotação, pressão, temperatura), como adotar a combinação de vedação mecânica e vedação labiríntica para eixos de alta velocidade.
• Melhorar a rigidez da caixa: Otimize a estrutura da caixa e o layout das nervuras de reforço por meio de análise de elementos finitos para evitar deformação.
• Garantir a qualidade do processamento: Controle rigorosamente a precisão do processamento, a rugosidade da superfície de junção e o tratamento térmico e o acabamento da superfície do munhão.
• Selecione tampas de ventilação de alta qualidade: Garanta capacidade de ventilação e função à prova de poeira suficientes e inspecione e substitua-as regularmente.

2. Padronizar o Processo de Instalação e Montagem

• Processo de montagem rigoroso: Formular e implementar procedimentos operacionais padrão (POPs) para garantir a limpeza da superfície de junção e o aperto dos parafusos de acordo com a sequência e o torque especificados.
• Use ferramentas especializadas: Ferramentas especializadas, como mangas guia, devem ser usadas ao instalar vedações de óleo para evitar danos.
• Garantir a precisão do alinhamento: Certifique-se de que a precisão do alinhamento entre o motor e a caixa de engrenagens, e entre a caixa de engrenagens e a carga, esteja dentro da faixa permitida.
• Controle o nível inicial de óleo: Adicione óleo estritamente de acordo com os limites superior e inferior do medidor de nível de óleo para evitar excessos.

3. Fortalecer o Monitoramento da Operação e a Manutenção Diária

• Implementar o monitoramento da condição:
  • Verificações regulares no local: Concentre-se na inspeção de manchas de óleo nas vedações, nível de óleo normal, tampas de ventilação desobstruídas e aumento anormal da temperatura da caixa durante as inspeções diárias.
  • Análise de óleo: Amostre e analise regularmente o óleo para monitorar sua viscosidade, teor de umidade, valor ácido e teor de metal de desgaste, o que pode detectar problemas potenciais com antecedência.
  • Monitoramento de vibração e temperatura: Use instrumentos para monitorar a vibração e a temperatura do alojamento do rolamento e detectar anormalidades em tempo hábil.
   
• Estabelecer um plano de manutenção preventiva:
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