Como o tipo mais comum e crítico de conexão desmontável em estruturas mecânicas, as conexões roscadas são amplamente utilizadas em equipamentos como caixas de engrenagem ferroviárias, redutores e transmissões.Durante grandes revisões das caixas de velocidades, os parafusos são normalmente substituídos, mas os furos de parafuso na caixa precisam ser reutilizados várias vezes devido a razões estruturais. Scientifically assessing the failure risk of threaded pairs during repeated assembly and disassembly processes and establishing reasonable standards for inspecting and replacing screw holes is a crucial technical challenge for ensuring equipment reliability.

1 Composição e características de funcionamento do par de ligações roscadas Um par de ligações roscadas típico consiste nas duas partes seguintes:parafusos ou parafusos (fios externos) porcas ou buracos de parafusos (fios internos) No processo de montagem, o parafuso e o buraco de parafuso realizam a transmissão de pré-carga através do par roscado para formar uma conexão mecânica confiável.

O par de ligações roscado tem as vantagens de desmontagem e montagem repetidas, estrutura simples e instalação conveniente.a superfície roscada irá inevitavelmente produzir desgaste, fadiga e danos, o que afectará a sua vida útil e a resistência da ligação.

2No contexto da reparação dos furos roscados no invólucro da caixa de velocidades, os modos de falha comuns das ligações roscadas incluem:Desgaste do fio durante o aperto e desmontagem repetidos, os fios de rosca desgastam-se gradualmente, a camada torna-se arredondada e o comprimento de engate efetivo diminui; isto leva a uma diminuição da força de pré-carga real da ligação,aumentar o risco de afrouxamento.

2. Deslizamento e deformação plástica do material do buraco de parafuso Especialmente em liga de alumínio e caixa de ferro fundido, o buraco de parafuso é submetido a força repetida, e o material local passará por micro fluxo;o diâmetro interno do buraco de parafuso aumenta, a deformação do dente é enfraquecida e a resistência do fio é enfraquecida.

3Fadiga de tração do fio A tensão repetida faz com que a raiz do fio seja repetidamente submetida a tensão de tração; aparecem gradualmente micro rachaduras,e, finalmente, levar à fratura ou deslize do buraco de parafuso.

4- Redução da força de pré-tensão: a degradação dos perfis dos dentes do fio e as alterações nos coeficientes de atrito resultam numa força de pré-tensão real insuficiente sob o mesmo binário de aperto,Afetando o desempenho da vedação e a estabilidade estrutural3 Factores que influenciam a vida útil repetida dos pares de roscas: A vida útil real repetida das ligações roscadas é influenciada por uma combinação de múltiplos factores:

Limite de utilização repetida de um par de fios e recomendação padrão Com base nas normas do sector e na experiência prática da manutenção, são propostas as seguintes sugestões:

Se se verificar uma das seguintes condições, é estritamente proibido continuar a utilizar: desgaste evidente do fio no buraco do parafuso, falta de dentes, deformação dentária;o binário de afrouxamento após apertar o parafuso é obviamente baixo; o ensaio de diâmetro do fio não está em conformidade com o padrão.

Para assegurar a fiabilidade das ligações roscadas durante a manutenção da caixa de velocidades, recomendam-se as seguintes operações no local:Ferramentas de inspeção Use um medidor de linha (medidor de parada de linha) para verificar a precisão das dimensões do buraco da linha· utilizar um indicador de diâmetro interno para medir a variação do diâmetro principal do orifício do fio; realizar um ensaio de aperto do parafuso para confirmar a força de pré-aperto real.Métodos de substituição e reparação para desgaste ligeiro, utilizar uma ferramenta de reparação de rosca dedicada (toque de rosca) para limpar o buraco da rosca; para danos graves, usar uma mangueira de rosca de arame de aço (Heli-Coil) ou substituí-la por um protetor de rosca dedicado;se o reparo não for possível, considerar a substituição de toda a unidade ou a sua reparação profissional.

6Resumo técnico e recomendações de montagem:A gestão científica e padronizada dos pares de roscas é crucial para garantir a qualidade da manutenção das caixas de velocidades e prolongar a vida útil dos equipamentos. Sempre substituir parafusos por novos para garantir uma pré-carga confiável. Controlar estritamente o material e a frequência de utilização dos furos de parafuso da caixa.Verifique regularmente o estado dos furos de parafuso e repare-os ou substitua-os prontamente, conforme necessárioA superfície do fio pode ser tratada com um agente de bloqueio de fio para melhorar o desempenho anti-afrouxamento e vedação.