Continuando com a semana passada, hoje gostaria de apresentar o desgaste por corrosão micro-dinâmica, o nome em inglês: Fretting.

Prefácio

A introdução do desgaste por micro-movimento (corrosição) baseia-se principalmente na minha experiência de trabalho anterior.O desgaste continua a ocorrer na superfície de contactoApesar de os dois componentes estarem equipados com interferência e não deverem apresentar qualquer movimento relativo, ferrugem e corrosão semelhantes aos observados no anel exterior do rolamento e na caixa do rolamento,bem como o ajuste do spline, ocorrer.

Na verdade, estes são micro-movimentos (corrosião) desgaste.

O que é micro-danos (corrosão)?

O desgaste por micro-movimento (corrosão) refere-se ao ligeiro deslocamento oscilatório (100 micrómetros ou menos) que ocorre entre superfícies de contacto que são nominalmente estacionárias.Devido à mínima amplitude de movimento, o óleo lubrificante não pode redistribuir-se nas superfícies de contacto, o que conduz ao contacto directo com a superfície do metal e à interação com o oxigénio,que resulta na corrosão das superfícies metálicas e na produção de partículas de óxidoEstas partículas interagem com as superfícies de atrito, causando desgaste.semelhantes aos observados nos testes de dureza de BrinellQuando estas pseudo-pressões se expandem até certo ponto, podem desencadear a iniciação e propagação de micro-fissuras,potencialmente levando à falha da fraturaNo dia a dia, muitos casos típicos de desgaste por micro-movimento (corrosião) incluem ataques de interferência e ataques de pressão,de potência não superior a 50 W, mas não superior a 150 W,, acoplamentos elásticos e splines, ligações de pá entre as pás e eixos da turbina, cabos e fios de aço em guindastes e elevadores, suportes de tubos em trocadores de calor, molas de folhas de automóveis, rolamentos de esferas,bola e pista de corrida, remendo de aeronaves e ligações de fixação, etc. O desgaste por micro-movimento ocorre principalmente devido à livre-abertura em diferentes direcções, como ilustrado na figura abaixo,que lista algumas posições de micro-movimento de partes de ligação.

Mecanismo de desgaste microdinâmico (corrosivo)

O processo de desgaste por micro-movimento (corrosição) na área de contacto envolve complexas interações físicas e químicas.Não foi desenvolvida uma teoria unificada para descrever o mecanismo de desgaste por micro-movimento (corrosição). Diferentes condições de funcionamento podem corresponder a diferentes mecanismos de micro-movimento.desgaste abrasivoNo entanto, a principal causa é a tensão de cisalhamento resultante de ligeiras vibrações relativas nos pontos de adesão entre as superfícies de contacto, seguidas de oxidação.Com base na relação entre desgaste e oxidação, foram propostos dois mecanismos distintos: desgaste-oxidação e desgaste por oxidação.

Em condições de carga, as partes salientes das duas superfícies metálicas em contacto real estão em estado de adesão e soldagem.causando a queda de partículas metálicasDevido ao desgaste abrasivo, estas partículas são oxidadas e as partículas de óxido mais duras atuam como abrasivos durante a micro-corrosição subsequente, aumentando o processo de desgaste mecânico.No mecanismo de oxidação-desgaste, em movimento relativo, o filme de óxido nas partes salientes da superfície de contato real do metal é desgastado e transformado em partículas de óxido, e o metal fresco exposto é re-oxidado.Este processo é repetido, resultando em desgaste por micro-movimentos (corrosião).

Fatores que afectam o desgaste microdinâmico (corrosivo)

Os ensaios no equipamento experimental revelaram que, em geral, a frequência, a amplitude e a aceleração das vibrações afetam significativamente o desgaste por micro-movimento (corrosição).A quantidade de desgaste do micro-movimento aumenta com o aumento da frequência de vibração e aceleraçãoNo entanto, no que diz respeito à amplitude, o desgaste inicialmente aumenta à medida que a amplitude cresce.o desgaste atinge o seu pico e depois diminui à medida que a amplitude continua a aumentarEm condições de ensaio específicas, a taxa de desgaste aumenta rapidamente durante os primeiros estágios do micro-movimento, mas diminui à medida que a frequência dos micro-movimentos aumenta.Este fenômeno é conhecido como a teoria dos três corpos do micro-movimento.