A folga de um rolamento é um parâmetro crítico em seu projeto e aplicação, impactando diretamente a vida útil do rolamento, os níveis de ruído, o aumento da temperatura e a capacidade de carga. Se a folga for muito pequena, pode levar ao superaquecimento, travamento dos elementos rolantes e aumento do desgaste por atrito; se a folga for muito grande, pode aumentar a vibração e o ruído, reduzir a área de suporte de carga e diminuir a capacidade de carga do rolamento. I. Folga do Rolamento: 1. Definição de Folga do Rolamento: Existe uma folga inerente entre o anel interno, o anel externo e os elementos rolantes de um rolamento, permitindo o movimento relativo entre os anéis interno e externo. Na ausência de forças externas, quando um anel é fixo, o outro anel pode se mover livremente ao longo das direções radial e axial do rolamento. Ø Folga Radial: O movimento relativo do anel interno e do anel externo na direção radial. Ø Folga Axial: O movimento relativo do anel interno e do anel externo na direção axial. Ø Tipos de Folga: C0~C5: Graus de folga padrão (CN é o grau padrão, com números maiores indicando maior folga). Folga Especial: Como C9 (maior que C5), C1 (menor que C0), etc.

2. Com base na condição do rolamento, a folga pode ser categorizada da seguinte forma: Folga original: a folga do rolamento em seu estado livre antes da instalação. Folga de instalação: a folga após o rolamento ser instalado com o eixo e o alojamento do rolamento, mas antes de começar a operar. Devido ao ajuste por interferência, um aumento no tamanho do anel interno, uma diminuição no tamanho do anel externo, ou ambos, a folga de instalação é tipicamente menor que a folga original. Folga de trabalho: a folga do rolamento durante a operação. A folga de trabalho muda devido à expansão térmica do anel interno durante a operação e à deformação elástica entre os elementos rolantes e a pista sob carga.

Segundo, os perigos da folga inadequada: A folga de trabalho é um indicador de desempenho crítico para rolamentos, afetando diretamente a distribuição de carga, os níveis de vibração, a geração de ruído, o torque de atrito e a vida útil. Uma folga de trabalho inadequada pode causar sérios danos ao equipamento. 1. Folga de trabalho do rolamento insuficiente: Superaquecimento do rolamento e aumento do ruído. Quando a folga de trabalho é muito pequena, pode resultar em folga negativa (ultrapassagem) durante a operação real, levando a um aumento no torque de atrito, que gera calor significativo e pode fazer com que o rolamento superaqueça e falhe. Isso ocorre porque uma folga pequena dificulta a lubrificação suave dos elementos rolantes e dos anéis interno e externo, levando ao desgaste, apreensão e até mesmo rachaduras no rolamento, resultando, em última análise, em sua falha. 2. Folga de trabalho excessiva do rolamento: Aumento da vibração e baixa precisão de posicionamento. Uma folga excessivamente grande reduz a área interna de suporte de carga do rolamento, aumenta a tensão da superfície de contato e encurta sua vida útil. Também diminui a precisão operacional do rolamento, aumenta a vibração e eleva os níveis de ruído. Terceiro, seleção da folga: Ao selecionar a folga do rolamento, primeiro certifique-se de que a folga atenda aos requisitos de desempenho do rolamento sob condições operacionais específicas. Segundo, a folga selecionada deve garantir a operação estável de longo prazo do rolamento (o rolamento está sujeito a forças radiais e axiais durante a operação). Além disso, fatores como o tipo, tamanho e ajuste do rolamento devem ser considerados para determinar a folga mais adequada.

1. Tabela de comparação de graus de folga (com base na ISO 5753)

Folga padrão (como C0, C2, C3, C4, C5): o valor aumenta em sequência e deve ser selecionado de acordo com as condições de trabalho:

ØC3: comumente usado em motores e caixas de engrenagens (carga média, mudança de temperatura).ØFolga grande (C4/C5): alta temperatura ou cenário de ajuste por interferência do anel interno/externo.

Grupos básicos de seleção de rolamentos

Grupos de folga grande são adequados para situações em que o ajuste por interferência entre os anéis interno e externo é significativo, ou há uma grande diferença de temperatura entre os anéis interno e externo. Eles também são ideais para rolamentos rígidos de esferas que precisam suportar altas cargas axiais, melhorar o desempenho de autoalinhamento, aumentar a velocidade máxima do rolamento ou reduzir o torque de atrito. Grupos de folga pequena são ideais para aplicações que exigem maior precisão rotacional, controle rigoroso do deslocamento do eixo no furo do alojamento e redução da vibração e do ruído.

Cálculo da folga

ØAjuste por interferência: O ajuste por interferência entre o anel interno e o eixo reduzirá a folga radial, portanto, a quantidade de compensação deve ser calculada com antecedência.

ØFórmula empírica: interferência × 0,6 ≈ redução da folga (por exemplo, interferência 0,05 mm → redução da folga cerca de 0,03 mm).

ØEfeito da temperatura: ao rodar, a temperatura do anel interno é maior que a do anel externo, portanto, uma folga de expansão térmica deve ser reservada.

A folga inicial e a folga de trabalho podem ser calculadas usando a fórmula δff = δ - (δf + δ), onde δff representa a folga interna efetiva (em milímetros), δ representa a folga interna do rolamento (em milímetros), δf é a redução da folga devido à interferência (em milímetros) e δ é a redução da folga causada pela diferença de temperatura entre os anéis interno e externo (em milímetros).

A detecção da folga pode ser medida usando ferramentas como medidor de folga, medidor de porcentagem, micrômetro, etc., ou o método de inspeção com os dedos e o método de inspeção de flexibilidade de rotação podem ser usados para julgamento preliminar. Ao medir, certifique-se de que o rolamento esteja descarregado e evite a entrada de impurezas. 1. Método do calibrador de folga de medição de folga radial

a. Fixe o anel externo e mova manualmente o anel interno radialmente. b. Use um calibrador de folga para medir a folga máxima entre as pistas do anel interno e do anel externo (para rolamentos autoalinháveis grandes). Método do medidor de porcentagem a. Fixe a sonda do medidor de porcentagem perpendicular ao anel externo do rolamento. b. Mova o anel interno para cima e para baixo e registre a faixa de oscilação do ponteiro (precisão de 0,01 mm). 2. Medição da folga axial Método sensorial Use os dedos para verificar a folga axial do rolamento, o que é adequado para situações em que a extremidade do eixo está exposta. Quando a extremidade do eixo está fechada ou não pode ser verificada com os dedos devido a outros motivos, você pode verificar se o eixo gira suavemente. Método de medição Use um calibrador de folga para verificar, seguindo o mesmo procedimento de verificação da folga radial com um calibrador, mas a folga axial deve ser calculada como c=λ/(2sinβ) c—— folga axial, mm; λ—— espessura do calibrador, mm; β—— ângulo do cone do rolamento, (°). Método do medidor de porcentagem a. Fixe o anel externo e empurre o anel interno axialmente. b. A diferença na leitura do medidor de porcentagem é a folga axial. Método do relógio comparador Use uma alavanca para mover o eixo para suas duas posições extremas, e a diferença na leitura do relógio comparador é a folga axial do rolamento. No entanto, a força aplicada à alavanca não deve ser muito forte, pois isso pode causar deformação elástica do alojamento, mesmo que a deformação seja mínima, pode afetar a precisão da folga axial medida.