Como eixo fixo da engrenagem, o eixo de engrenagem desempenha um papel de suporte na engrenagem.Os requisitos de resistência e rigidez do eixo de engrenagem são elevados para garantir a estabilidade estrutural e o funcionamento normal do engrenagemO eixo de engrenagem é geralmente combinado com engrenagens num redutor para transmissão e desempenha um papel no equilíbrio do binário.
O eixo de engrenagem obtém uma diminuição da velocidade e um aumento do binário através da malhagem entre diferentes engrenagens.Isto permite que os novos veículos energéticos forneçam uma potência mais estável e uma maior eficiência quando é necessária uma maior força motriz.

O eixo de engrenagem do redutor é geralmente projetado em forma oca, com um spline interno na parte oca do eixo de engrenagem.O spline externo do eixo de entrada do redutor é inserido no orifício do eixo de engrenagem centralO binário de saída da extremidade de saída do motor é transmitido para o eixo de entrada da transmissão e, em seguida, transmitido para as engrenagens do eixo de engrenagem intermediário.O binário é então transmitido para o eixo de saída através da engrenagem grande que mescla com ele, conduzindo as rodas para o trabalho.
O eixo de engrenagem central é projetado para ser oco, o que não só reduz o peso do eixo de engrenagem, economiza materiais, mas também reduz o volume do redutor,tornar a dureza das engrenagens no eixo de engrenagem e as esplinas no interior do eixo mais uniformes durante o tratamento térmico, o que pode reduzir a ocorrência de deformações, rachaduras internas e outras situações adversas durante o tratamento térmico do eixo de engrenagem central.