Processo de colocação de peças de aço num meio químico contendo um ou vários elementos infiltrantes e difusão dos elementos infiltrantes da superfície para o interior através do aquecimento.isolamentoA finalidade do tratamento térmico químico é melhorar a dureza, resistência ao desgaste, resistência ao calor, resistência à corrosão,e resistência à fadiga das superfícies metálicas através da composição química e estrutura das peças de aço.
Após a infiltração de diferentes elementos na superfície do metal, diferentes propriedades podem ser obtidas.como a carburagem, nitruração, carbonitruração, boronização, infiltração de alumínio, infiltração de cromo, etc.
(1) A carburagem refere-se a um processo de tratamento térmico no qual as peças de aço são aquecidas num meio de carburagem, geralmente a 900 °C a 950 °C, e mantidas quentes para permitir que os átomos de carbono penetrem na sua superfície.aumentando o teor de carbono na superfície e formando um certo gradiente de concentração de carbonoÉ o método de tratamento térmico químico mais utilizado na indústria de fabricação mecânica.Os métodos de carburação podem ser divididos em métodos de carburação sólida, método de carburizamento líquido e método de carburizamento a gás.
O aço utilizado para carburizar é principalmente aço de baixo carbono ou aço ligado de baixo carbono com uma fração de massa de carbono de 0,15% a 0,30%.A carbonização utiliza principalmente peças com requisitos elevados de dureza superficial e resistência e tenacidade suficientes no núcleo, tais como engrenagens, pinos de pistão, etc. Para alcançar o desempenho desejado, a peça de trabalho geralmente precisa ser submetida a tratamento de amortecimento e temperamento a baixa temperatura após a carburação.
(2) A nitruração é um processo de tratamento térmico químico que permite que os átomos de nitrogénio penetrem na superfície de uma peça de trabalho num determinado meio a uma determinada temperatura.Aumentar a concentração de nitrogénio na superfícieOs métodos comuns incluem nitruração líquida, nitruração de gás e nitruração de íons.Introdução de gás de amoníaco fluente e aquecimentoApós um longo período de isolamento, o gás de amoníaco decompõe-se para produzir átomos de amoníaco, que continuamente adsorvem, difundem e se infiltram na superfície da peça.A temperatura de nitruração é muito baixa, geralmente 500 °C~580 °C, e não há necessidade de amortecimento após nitruração, de modo que a deformação da peça de trabalho é muito pequena.e aqueles que exigem dimensões precisasNo entanto, o ciclo de processo é relativamente longo e alguns aços (como o cobre contendo chumbo) têm maior quebradice superficial após a nitruração.
(3) Carbon nitrogen co infiltration is a chemical heat treatment process that simultaneously infiltrates carbon and nitrogen atoms into the surface layer of steel to improve the hardness and wear resistance of the metal surface layerO intervalo de temperatura para o tratamento de co-infiltração de nitrogénio de carbono é amplo e a co-infiltração pode ser efectuada entre 550 °C e 950 °C.A co-difusão de nitrogénio de carbono é muitas vezes dividida em três situações de acordo com diferentes temperaturas., nomeadamente a co-difusão de nitrogénio de carbono a alta temperatura (900 °C a 950 °C), a co-difusão de nitrogénio de carbono a média temperatura (800 °C a 870 °C) e a co-difusão de nitrogénio de carbono a baixa temperatura (500 °C a 600 °C).As concentrações de carbono e nitrogénio na camada de co-infiltração variam consoante a temperatura de co-infiltração.Em altas temperaturas, a carburagem é o processo principal, enquanto a infiltração de azoto é mínima; em baixas temperaturas, a infiltração de azoto é predominante, enquanto a infiltração de carbono é mínima.comumente conhecido como nitruração suaveSó em condições de temperatura moderada pode ser adequada a infiltração de carbono e nitrogénio e a aplicação é também a mais extensa.A carbonitridagem refere-se geralmente à carbonitridagem a temperatura médiaEm comparação com a carborização única, a cocarburização de nitrogénio de carbono tem uma velocidade mais rápida, um ciclo de produção mais curto, menos tendência à deformação e fissuração da peça e pode atingir uma dureza mais elevada.resistência ao desgaste, resistência à fadiga e capacidade anti malhagem da peça.